永鋼：優(yōu)化裝運(yùn)模式，原料車間實(shí)現(xiàn)物流降本-江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)

“充分挖掘降本空間”“把降本工作做到‘極致’”“每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)部門都要拿出明確的降本措施”……去年下半年以來(lái)，永鋼各部門、各生產(chǎn)單位深挖降本增效潛力、落實(shí)落細(xì)降本措施，自我加壓、挑戰(zhàn)極限，全力推動(dòng)全流程降本增效。

在永鋼集團(tuán)內(nèi)港碼頭，新建的塊礦皮帶機(jī)正在有條不紊地運(yùn)料作業(yè)。

“近期，原料車間對(duì)8-10#碼頭進(jìn)行改造，以皮帶機(jī)運(yùn)輸代替車運(yùn)，助推降本增效?！庇冷摷瘓F(tuán)原料車間生產(chǎn)技術(shù)員沈聰介紹，原料車間8-10#碼頭為車運(yùn)碼頭，生產(chǎn)時(shí)根據(jù)堆場(chǎng)物料庫(kù)存情況、物料特性以及后序生產(chǎn)的需求情況安排卸貨。傳統(tǒng)的車運(yùn)物料在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)撒料的情況，造成路面污染。同時(shí)，碼頭車運(yùn)卸貨效率低，運(yùn)輸成本較高。

為推進(jìn)企業(yè)綠色低碳發(fā)展，降低內(nèi)物流費(fèi)，永鋼集團(tuán)原料車間在煉鐵項(xiàng)目部、總廠科室的共同努力與指導(dǎo)下，成立了專項(xiàng)攻關(guān)小組，以轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式為抓手，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，從優(yōu)化設(shè)計(jì)著手，對(duì)內(nèi)港碼頭運(yùn)輸流程進(jìn)行改造。

“秉持效益效能最大化的宗旨和綠色可持續(xù)發(fā)展理念，我們精研物流布局，新建皮帶機(jī)塊礦流程（LK101-LK110）連接到塊礦儲(chǔ)備倉(cāng)。改造完成后，8-10#碼頭所卸塊礦均可以從皮帶流程進(jìn)行卸貨?！鄙蚵斦f(shuō)。

為了使這一方案盡快落實(shí)，永鋼集團(tuán)原料車間按照領(lǐng)導(dǎo)要求，每周邀請(qǐng)項(xiàng)目相關(guān)方參加塊礦線流程項(xiàng)目會(huì)議，結(jié)合各條線巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，落實(shí)責(zé)任主體，整改完成時(shí)間。此外，還要求各條線做好塊礦線流程產(chǎn)前調(diào)試、驗(yàn)收及投產(chǎn)相關(guān)工作。

經(jīng)相關(guān)部門聯(lián)合驗(yàn)收、調(diào)試，目前永鋼集團(tuán)運(yùn)輸皮帶已完成建設(shè)，塊礦線到達(dá)1#1320m3高爐，根據(jù)1320m3高爐目前產(chǎn)能，預(yù)計(jì)每月節(jié)省近25萬(wàn)內(nèi)物流費(fèi)。

“新裝備的建設(shè)使用，不僅實(shí)現(xiàn)了向集團(tuán)內(nèi)部物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系要效益，而且提高了安全系數(shù)和生產(chǎn)效率?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; text-indent: 35.9992px; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">永鋼集團(tuán)原料車間負(fù)責(zé)人表示，下一步，永鋼集團(tuán)原料車間與煉鐵項(xiàng)目部將繼續(xù)推進(jìn)塊礦線與2#、3#1320m3高爐以及三個(gè)1080m3高爐聯(lián)通，讓皮帶運(yùn)輸代替車運(yùn)塊礦，大幅降低鐵前內(nèi)物流費(fèi)用。