近日，2023年全球道路聯(lián)合會“全球道路成就獎”公布，由南鋼參與供貨的南京江心洲長江大橋（南京長江五橋）榮獲“全球道路成就獎”設(shè)計類大獎。
南京江心洲長江大橋原名“南京長江第五大橋”，采用“橋+隧”模式建設(shè)，起于南京市浦口區(qū)五里橋，以三塔斜拉橋形式跨越長江主江，途經(jīng)梅子洲落地，在長江夾江以隧道形式順接建鄴區(qū)江山大街隧道，路線全長約10.3公里?？缃髽蜷L4.1公里，兩個主跨均為600米，主橋總長1796米，為雙向六車道，設(shè)計時速100公里。是世界首座輕型鋼混組合結(jié)構(gòu)索塔斜拉橋，也是國內(nèi)工廠化、裝配化程度最高的特大跨徑斜拉橋。
從最初的設(shè)計，索塔鋼殼和橋面板加工制作，到橋面瀝青等材料全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化，南鋼憑借自身過硬的綜合實力，為各標段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋面鋼箱梁等在內(nèi)的整橋全部鋼板（3.6萬余噸），一半以上的鋼筋混凝土用螺紋鋼（超過3萬噸）。
多年來，南鋼緊跟世界橋梁建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，聚焦橋梁行業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽命管理的發(fā)展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研發(fā)投入，積極開展新一代高性能橋梁鋼的研發(fā)和應用工作，產(chǎn)品快速提檔升級，現(xiàn)已形成Q345q-Q690q、A709-50W/70W/100W、耐候（含免涂裝）橋梁鋼系列（含耐候連接、焊接用鋼）、橋梁用不銹鋼復合板等全系列、多品類的批量供貨能力。在高等級、耐候免涂、異質(zhì)復合、高效焊接及配套服務(wù)五個方向持續(xù)前行。為“中國橋梁”從大江大河走向山區(qū)和海洋、從國內(nèi)走向海外貢獻了力量。
