6月30日
歷經(jīng)7年建設的國家重大工程
當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一
深中通道建成開通
實現(xiàn)了
從“嘆零丁”到“跨伶仃”的歷史性壯舉
該工程海底隧道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道雙向達到八車道
被稱為
“技術含量最高、難度最大的控制性環(huán)節(jié)之一”
在30余米深的海底
讓8萬噸重的標準沉管實現(xiàn)毫米級對接
難度堪比載人飛船和“天宮”空間站對接
國家重大工程面前鞍鋼集團勇毅擔當
充分發(fā)揮高品質材料研發(fā)制造優(yōu)勢
一舉為深中通道海底隧道項目
供貨17.54萬噸中厚板橋梁鋼
成為該項目最大鋼板供應商
該海底隧道項目采用大線能量焊接用鋼在我國橋隧建設史上為首次
這種原本應用在船舶制造中的高端鋼材
良好解決了因焊接熱輸入大
造成焊接接頭熱影響區(qū)晶粒粗化
導致沖擊韌性不能滿足標準要求的問題
使隧道沉管鋼殼建造過程中的
焊接效率更高
加工成本更低
大幅縮短了隧道沉管鋼殼建造周期
項目建設之初國內(nèi)外相關產(chǎn)品均不能滿足使用條件
鞍鋼集團牢記“國之大者”
搶抓市場機遇
聚焦項目建設
組建產(chǎn)銷研團隊
發(fā)揮技術裝備優(yōu)勢
開發(fā)出兼?zhèn)?/p>
高強度
高效焊接性
高斷裂韌性
新一代大線能量焊接橋梁鋼
產(chǎn)品在數(shù)家供貨單位的
焊接性能評定中
獲得第一名的好成績
鞍鋼股份精準研判客戶需求提供最優(yōu)服務
最終在總招標量32萬噸中
成功拿下17.54萬噸
成為項目最大鋼板供應商
