近日，2024年安徽省質(zhì)量管理小組活動(dòng)交流會(huì)暨成果發(fā)表賽在池州落下帷幕，馬鋼物流發(fā)布的課題《研制一種自卸車(chē)大廂支撐防護(hù)裝置》《研制一種牽引掛車(chē)鞍座連接報(bào)警裝置》分別榮獲安徽省質(zhì)量管理小組一等、二等質(zhì)量技術(shù)成果。
馬鋼物流一直重視創(chuàng)新文化建設(shè)，深入開(kāi)展質(zhì)量小組活動(dòng)，大力推進(jìn)工匠基地、創(chuàng)新工作室建設(shè)，廣泛開(kāi)展導(dǎo)師帶徒、教學(xué)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等，不斷提高職工的專業(yè)技能和創(chuàng)新意識(shí)，營(yíng)造人人崇尚創(chuàng)新、支持創(chuàng)新、參與創(chuàng)新的群眾性文化環(huán)境和氛圍。自卸車(chē)大廂支撐架是用于保持貨車(chē)車(chē)廂舉升后穩(wěn)定性的裝置，它通過(guò)加強(qiáng)大廂和大梁之間的支撐，起到支撐貨車(chē)車(chē)廂的作用，避免貨車(chē)在大廂舉起、檢修作業(yè)時(shí)液壓系統(tǒng)突然損壞、造成大廂極速下落。當(dāng)前使用的貨廂的支撐架存在損壞、不能承受貨廂下壓的壓力等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)現(xiàn)有貨車(chē)支撐架需要修理工手動(dòng)放置，有較大安全隱患。為徹底消除貨車(chē)支撐架產(chǎn)生的各種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全，馬鋼物流創(chuàng)客工作室QC小組立項(xiàng)“研制一種自卸車(chē)大廂支撐防護(hù)裝置”QC課題。經(jīng)過(guò)查閱資料、方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、承重實(shí)驗(yàn)等工作，他們選擇了把后傾矩形支撐架利用加粗鉸鏈固定在主梁上的車(chē)載支撐架方案，并使用電動(dòng)推桿實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，保障了人員安全。牽引掛車(chē)鞍座連接報(bào)警裝置是為了保障牽引車(chē)與掛車(chē)不產(chǎn)生異常脫離事故的一種安全裝置。以往，由于鞍座與牽引銷連接狀態(tài)被車(chē)體完全遮擋，屬于“內(nèi)部狀況”不易觀察，且即使發(fā)現(xiàn)了間隙也無(wú)法直接量化判斷是否超限，進(jìn)而造成牽引車(chē)與掛車(chē)異常脫離事故，帶來(lái)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為此，QC小組決定研制一種牽引掛車(chē)鞍座連接報(bào)警裝置，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，確保雙重預(yù)防機(jī)制得以落實(shí)。通過(guò)整車(chē)安裝測(cè)試后，設(shè)備完全滿足設(shè)計(jì)要求，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛連接狀態(tài)，出現(xiàn)異常后能立即報(bào)警，從而能預(yù)防異常連接故障，做到以養(yǎng)代修，消除隱患，杜絕牽引車(chē)與掛車(chē)異常脫離事故。
近年來(lái)，馬鋼物流鼓勵(lì)員工以開(kāi)展QC小組活動(dòng)為切入點(diǎn)，以工作中存在的難點(diǎn)和問(wèn)題為課題進(jìn)行研究，切實(shí)解決工作問(wèn)題，讓QC小組為提升公司質(zhì)量效益提供助力。馬鋼物流QC小組連續(xù)獲得國(guó)家優(yōu)秀QC小組、全國(guó)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)，安徽省QC小組一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
