為貫徹集團黨委傳承發(fā)展首鋼優(yōu)秀企業(yè)文化安排部署，促進“品牌興文化、文化強品牌”相得益彰，推動打造“十年磨一劍”“一起向未來”“沖鋒新賽道”文化名片，特開設(shè)“首鋼文化名片”專欄，敬請關(guān)注。
2023年3月30日，F(xiàn)CL3號機組第一卷取向硅鋼順利下線，較集團立項決策工期提前5個月竣工投產(chǎn)。項目采用多項首創(chuàng)技術(shù)，成功突破多項“卡脖子”難題，大幅提升首鋼薄規(guī)格取向電工鋼產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新能力，智能制造、精益制造能力及產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)保障能力，為變壓器核心軟磁材料全面國產(chǎn)化、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。對于這樣的一個超級工程，我們是怎么做到的呢？敢于突破“黑匣子”，建設(shè)新一代環(huán)形爐。環(huán)形爐，全稱取向硅鋼高溫環(huán)形退火爐，鋼卷從入爐到出爐歷時七天，爐子設(shè)計的關(guān)鍵核心技術(shù)一直被外企壟斷，業(yè)內(nèi)常把環(huán)形爐稱為“黑匣子”。取向一期環(huán)形爐由日本設(shè)計，設(shè)備進口率高達85%，甚至連一顆螺絲都是進口貨，尤其是近年來核心技術(shù)進口管制更加嚴格，取向二期立項后，想繼續(xù)與外方合作共同建設(shè)已不可能，因此第一個“卡脖子”難題就是怎么突破“黑匣子”，實現(xiàn)環(huán)形爐的國產(chǎn)化。雖然面臨著巨大的壓力，首鋼股份協(xié)同首鋼國際工程等參戰(zhàn)單位，一同暗下決心，要堅持自主集成、自主創(chuàng)新，把3號爐建成新一代最先進、最高效的環(huán)形爐。
在機械方面，首鋼股份以設(shè)備精度為突破口，將輥組制造標(biāo)準提高至國標(biāo)的2倍；創(chuàng)新攻關(guān)將關(guān)鍵設(shè)備安裝精度提高至標(biāo)準的8倍，尤其在設(shè)備聯(lián)調(diào)期間更是創(chuàng)造性地實現(xiàn)了驅(qū)動系統(tǒng)同步性達到設(shè)計標(biāo)準的10倍。
在軟件方面，完全依靠自主力量完成了旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、接頭系統(tǒng)和保護氣氛供給系統(tǒng)全部源程序的二次設(shè)計開發(fā)，全新設(shè)計的接頭切換系統(tǒng)完全顛覆了原有的外方技術(shù)方案，整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)較原國外設(shè)計領(lǐng)先了整整一代?？梢则湴恋卣f，這也是截至目前國內(nèi)最領(lǐng)先的硅鋼環(huán)形爐控制系統(tǒng)。
投產(chǎn)后的3號環(huán)形爐設(shè)備國產(chǎn)化率由15%提升至97%，運行效率較國外設(shè)計提升了32%，投資強度大幅降低。首次實現(xiàn)了硅鋼環(huán)形爐100%自主集成、自主編程、自主安裝調(diào)試，將新一代環(huán)形爐核心技術(shù)牢牢掌握在首鋼人自己手中。
敢于打破常規(guī)，脫碳退火突破極限。脫碳退火機組是環(huán)形爐的上道工序，其產(chǎn)線速度與環(huán)形爐的產(chǎn)能匹配密切相關(guān)。由于老產(chǎn)線的出口設(shè)計均為單卷取，由此帶來的產(chǎn)線效率瓶頸，帶尾質(zhì)量缺陷居高不下，尤其是在環(huán)形爐提速之后，這個矛盾就更加突出。產(chǎn)能就是效益！所以早在設(shè)計之初首鋼股份就瞄準了工藝匹配度最好的雙卷取高速穿帶技術(shù)方案。然而，要想實現(xiàn)最佳的匹配目標(biāo)就必須突破現(xiàn)有的設(shè)計極限。為了找到全新的設(shè)計思路，首鋼股份開展了大量的機理研究、建模攻關(guān)和上千次的模擬測試，一舉突破了高速穿帶的難題，德國西馬克設(shè)計專家在視頻會議中由衷地贊嘆，“這是首鋼智慧的最好證明，也是他從業(yè)30年來見過的最完美的技術(shù)方案”。
通過自主創(chuàng)新，首鋼股份將取向硅鋼脫碳工藝速度達到業(yè)內(nèi)最高水平，單條機組機時效率提升27個百分點，實現(xiàn)了出口不停車的雙卷取重大改進，填補了行業(yè)空白，有效鞏固了首鋼在取向硅鋼領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
敢于異想天開，實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)。取向一期工程時，對于外方的設(shè)計，首鋼股份只能照搬照用。由于熱拉伸平整機組老產(chǎn)線涂機的外方設(shè)計缺陷，導(dǎo)致涂布質(zhì)量穩(wěn)定性長期制約著機組生產(chǎn)。這類“卡”了首鋼股份十幾年的難題在取向二期工程中必須解決，所以，雙涂機“單點進線”的設(shè)想就必須實現(xiàn)。為了在僅27米寬的老廠房內(nèi)將雙涂機“單點進線”的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，首鋼股份先后提出多套方案均因機組寬度限制被迫放棄。正當(dāng)他們一籌莫展時，恰逢神舟14號飛船與天宮一號成功對接?！巴繖C采用對接的方式是不是可行？”就這樣，首鋼股份跳出定勢思維，以大平臺為承載，以涂機軌道與主軌道“交會對接”的方式創(chuàng)新打造涂機平臺，實現(xiàn)了單點進線的行業(yè)首創(chuàng)方案。在大幅提高涂層表面質(zhì)量穩(wěn)定性的同時，機組工藝速度和單條機組機時效率均提升了15個百分點。
