在首鋼礦業(yè)公司水廠鐵礦印子峪采場上，無人駕駛電動寬體礦車沿著蜿蜒的運輸?shù)缆沸羞M不息，載著物料上坡下坡，車輪碾過碎石路面發(fā)出規(guī)律的聲響，仿佛譜寫著一曲現(xiàn)代工業(yè)的樂章。然而，在這片繁忙景象背后，頻繁的上下坡作業(yè)正悄然消耗大量能源。
2024年底，水廠鐵礦順應行業(yè)變革趨勢，率先引入無人駕駛電動寬體礦車。然而，在實際應用過程中，復雜的工況對車輛性能提出了更高要求，尤其是礦車頻繁上下坡帶來的能源消耗與設備損耗問題，成為制約運輸高效運行的關鍵瓶頸。
問題所在，即是創(chuàng)新所向。北京市級職工創(chuàng)新工作室汽運作業(yè)區(qū)陳小松創(chuàng)新工作室與外部技術團隊發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟作用，堅持問題導向，圍繞無人駕駛礦車制動系統(tǒng)電緩行介入技術研發(fā)與應用開展聯(lián)合攻關，力爭實現(xiàn)“下坡反向充電”，增強續(xù)航能力，提高工作效率。兩個團隊成員歷時2個月攻關，創(chuàng)新性地將電緩行技術融入無人駕駛礦車制動系統(tǒng)。通過精準算法控制，車輛可在下坡時自動啟動電緩行裝置，將傳統(tǒng)制動過程中的動能轉化為電能回饋至車載電池，實現(xiàn)“下坡反向充電”。應用該技術后，該無人駕駛礦車綜合節(jié)能效率提升10%，并可減少機械制動磨損。
此次創(chuàng)新不僅提高了無人駕駛礦車能源利用效率，還大幅縮短了車輛充電等待時間。眾所周知，無人駕駛礦車需定期?？砍潆姌堆a能，而電緩行系統(tǒng)的介入通過動態(tài)能量回收，可大幅縮短充電時間。經(jīng)測算，每臺礦車日充電時間縮短18%，增加每日有效作業(yè)時間0.4小時，為連續(xù)高效生產(chǎn)提供了技術保障。
“此次創(chuàng)新是礦山傳統(tǒng)生產(chǎn)場景與前沿智能技術的一次深度融合?！甭毠?chuàng)新工作室負責人陳小松表示，“電緩行技術的成功應用，不僅降低了運營成本，還驗證了無人駕駛系統(tǒng)在礦山場景下的可靠性與經(jīng)濟性。未來，我們將繼續(xù)深化產(chǎn)學研平臺應用，拓展AI（人工智能）算法與能源管理技術的應用場景，助力礦山運輸向更加智能化的目標持續(xù)邁進?！?/p>
《中國冶金報》（2025年07月01日 04版四版）
