近日，由中國牽頭修訂的ISO 16650:2025《胎圈鋼絲》（Bead wire）正式批準(zhǔn)發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)于2023年6月正式立項(xiàng)，由冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院（以下簡稱信息標(biāo)準(zhǔn)院）專家承擔(dān)工作組召集人、山東大業(yè)股份有限公司專家擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，同時聯(lián)合國內(nèi)外相關(guān)專家共同起草。本標(biāo)準(zhǔn)研制過程中，各國專家針對胎圈鋼絲的抗拉強(qiáng)度級別、鍍層類型、扭轉(zhuǎn)性能、粘合力試驗(yàn)等內(nèi)容進(jìn)行多次研討，最終達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)共識。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著我國在金屬制品領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化影響力進(jìn)一步提升。
胎圈鋼絲是一種以高碳鋼盤條為原料、表面鍍有鍍層的鋼絲，是輪胎的主要金屬骨架材料，主要應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、飛機(jī)等輪胎。隨著輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù)的進(jìn)步，使用方在輕量化、低滾阻、高壽命方面的要求不斷提高，從而對胎圈鋼絲提出了更多更高的要求。此次修訂以我國胎圈鋼絲國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，依托國內(nèi)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和檢測中積累的技術(shù)數(shù)據(jù)，增加了更高級別抗拉強(qiáng)度，刪除了純銅的鍍層類型，更改了屈強(qiáng)比、扭轉(zhuǎn)性能要求和粘合力試驗(yàn)方法等內(nèi)容，滿足市場和行業(yè)發(fā)展對胎圈鋼絲的新需求，為規(guī)范胎圈鋼絲的生產(chǎn)和貿(mào)易提供技術(shù)保障，推動我國先進(jìn)產(chǎn)品“走出去”。
作為ISO/TC17/SC17的秘書處承擔(dān)單位及國內(nèi)技術(shù)對口單位，信息標(biāo)準(zhǔn)院始終致力于為國內(nèi)企業(yè)、專家搭建與國際組織溝通平臺，組織國內(nèi)專家團(tuán)隊積極參與金屬制品領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，向國際輸出更多中國智慧。同時，為中國企業(yè)了解金屬制品國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展方向、參與ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織活動提供更為專業(yè)的服務(wù)，為提升我國金屬制品領(lǐng)域國際地位、為我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供助力。
