泰州市標(biāo)準(zhǔn)化院起草泰州市生物醫(yī)藥、農(nóng)副食品深加工產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)圖譜及標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游標(biāo)準(zhǔn)有效銜接，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平；省新能源汽車(chē)光儲(chǔ)充標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙會(huì)在朋友圈發(fā)出倡議，呼吁行業(yè)內(nèi)企業(yè)積極參與充電機(jī)器人及無(wú)線充電領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作……今年以來(lái)，我省一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定。
作為制造大省，江蘇全面實(shí)施重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)化提升工程，圍繞50條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展需求，優(yōu)化完善全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展中的基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。江蘇是如何用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)破解產(chǎn)業(yè)鏈提升痛點(diǎn)的？
標(biāo)準(zhǔn)化，多條產(chǎn)業(yè)鏈有了“通用接口”
標(biāo)準(zhǔn)，是串起產(chǎn)業(yè)鏈條的“通用語(yǔ)言”。2024年以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局實(shí)施一批標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)鏈重大標(biāo)志性項(xiàng)目，江蘇參與集成電路等標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)鏈項(xiàng)目。市場(chǎng)監(jiān)管總局日前在無(wú)錫召開(kāi)集成電路標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)鏈項(xiàng)目實(shí)施效果座談會(huì)。會(huì)上，《芯?；ヂ?lián)接口規(guī)范第1部分：總則》等5項(xiàng)芯?；ヂ?lián)接口規(guī)范推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，進(jìn)一步完善了集成電路標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)在“標(biāo)準(zhǔn)—產(chǎn)業(yè)鏈—安全”三大維度掀起產(chǎn)業(yè)變革，例如在技術(shù)層面，通過(guò)統(tǒng)一芯粒間數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制、接口協(xié)議等核心規(guī)范，如同為國(guó)產(chǎn)芯粒配備“通用接口”，解決不同供應(yīng)商、工藝節(jié)點(diǎn)芯粒的互聯(lián)互通難題。
隨著新能源汽車(chē)的普及，“充電兼容性”成為眾多車(chē)主關(guān)注的重點(diǎn)。早期，常常因充電板塊協(xié)議不統(tǒng)一，充電樁與車(chē)輛出現(xiàn)通信中斷、充電效率低等問(wèn)題。星星充電相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)實(shí)施GB/T 27930標(biāo)準(zhǔn)，星星充電實(shí)現(xiàn)與比亞迪、蔚來(lái)等100余家車(chē)企的協(xié)議互通，充電成功率提升至99.7%，用戶(hù)體驗(yàn)得到優(yōu)化。
隨著一系列地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，充電網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化逐漸落地，目前，江蘇省90%的公共充電樁已完成協(xié)議互通改造，用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)跨品牌充電。
標(biāo)準(zhǔn)，還從一道“考題”變成了競(jìng)爭(zhēng)的“利器”?！坝捎跇?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，企業(yè)和客戶(hù)、同行交流時(shí)各有各的說(shuō)法，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不在同一平臺(tái)上?！睙o(wú)錫威孚氫隆動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理陳杰介紹，公司主動(dòng)參與10余項(xiàng)氫燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的研究，在規(guī)范技術(shù)的同時(shí)保障安全性能。他發(fā)現(xiàn)，參與標(biāo)準(zhǔn)制定帶來(lái)意想不到的回報(bào)：對(duì)外，這成為公司技術(shù)實(shí)力的“金字招牌”，贏得了客戶(hù)更深的信任；對(duì)內(nèi)，倒逼企業(yè)動(dòng)態(tài)更新技術(shù)和工藝，實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)。
黏上下，集聚企業(yè)帶來(lái)“鏈?zhǔn)桨l(fā)展”
作為工程機(jī)械的“鏈主”企業(yè)，徐工在市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)指導(dǎo)下主導(dǎo)參與制定了182項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與完成的GB/T 44257《電動(dòng)土方機(jī)械用動(dòng)力電池》等零部件標(biāo)準(zhǔn)明確了上下游交付的規(guī)范，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
“以前上下游企業(yè)之間接口不統(tǒng)一、技術(shù)參數(shù)各異，現(xiàn)在有了明確的標(biāo)準(zhǔn)，就像打通了產(chǎn)業(yè)鏈的‘任督二脈’。”徐工研究總院科研管理部副部長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)所所長(zhǎng)趙正龍說(shuō)，“只有達(dá)標(biāo)的企業(yè)才能進(jìn)入我們的供應(yīng)鏈，但這不是一個(gè)阻礙的門(mén)檻，而是一個(gè)共同提升的過(guò)程。只有標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能真正‘鏈’起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)。”
伴隨標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，弗迪、玖行、?？氐刃履茉磁涮灼髽I(yè)落戶(hù)徐州，為徐工等龍頭企業(yè)提供穩(wěn)定配套，完善地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。標(biāo)準(zhǔn)成為產(chǎn)業(yè)“鏈?zhǔn)桨l(fā)展”的“黏合劑”。
“只有標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，上下游企業(yè)才能高效協(xié)作、產(chǎn)品才能互聯(lián)互通?！苯K省集成電路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)帥喆說(shuō)，如在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，主機(jī)廠通過(guò)推動(dòng)AEC-Q車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，建立起供應(yīng)鏈門(mén)檻。一些地方政府也借此打造汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園，吸引芯片設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、可靠性分析等企業(yè)集聚，形成從研發(fā)到檢測(cè)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，這就是標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的集聚效應(yīng)。
在蘇州，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院江蘇分院基于地方政府側(cè)和企業(yè)側(cè)需求，打造“特種設(shè)備數(shù)字化公共服務(wù)平臺(tái)”，匯聚17家上下游企業(yè)共同參與，制定發(fā)布《叉車(chē)車(chē)載智能終端產(chǎn)品規(guī)范》團(tuán)標(biāo)，并推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)廣泛實(shí)施應(yīng)用，已完成超1.1萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)數(shù)字化改造，服務(wù)企業(yè)超6800家，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈與標(biāo)準(zhǔn)鏈的深度融合、協(xié)同發(fā)展。
補(bǔ)短板，讓關(guān)鍵領(lǐng)域“有標(biāo)可依”
盡管制定標(biāo)準(zhǔn)給一些產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)顯著成效，但挑戰(zhàn)依然存在。例如：芯粒間互聯(lián)接口、兼容性、可測(cè)性與可靠性等標(biāo)準(zhǔn)，將是未來(lái)需要重點(diǎn)突破的方向，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的關(guān)鍵。在工程機(jī)械行業(yè)，新能源零部件接口、智能化分級(jí)定義、二手設(shè)備評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)仍缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，下一步，徐工將聚焦這些短板，聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研用力量加快標(biāo)準(zhǔn)研制與落地。
在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，不少企業(yè)一度陷入“無(wú)標(biāo)可依”的窘境。燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件及原材料標(biāo)準(zhǔn)、加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)仍然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。省氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心常務(wù)副主任趙振東建議，在加氫站建設(shè)方面，相關(guān)部門(mén)加快加氫核心裝備的國(guó)產(chǎn)化，推動(dòng)技術(shù)降本，盡快明確加氫站安全監(jiān)管部門(mén)，研究出臺(tái)加氫站建設(shè)審批管理辦法，統(tǒng)一區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)等。
產(chǎn)品走出去，更要標(biāo)準(zhǔn)走出去。近日，越南國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中心與質(zhì)量研究院和中認(rèn)國(guó)創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)公司簽署檢測(cè)認(rèn)證互認(rèn)協(xié)議，將顯著降低新能源產(chǎn)品出口越南的合規(guī)成本與周期?！皣?guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源充電樁以及新能源儲(chǔ)能設(shè)備等要進(jìn)入海外市場(chǎng)，必須符合該國(guó)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，即要通過(guò)該國(guó)標(biāo)準(zhǔn)所需的認(rèn)證測(cè)試?！壁w會(huì)說(shuō)，“未來(lái)，我們希望能夠參與更多的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，掌握全球標(biāo)準(zhǔn)話(huà)語(yǔ)權(quán)?！?/span>
接下來(lái)，省市場(chǎng)監(jiān)管局標(biāo)準(zhǔn)化處將聚焦產(chǎn)業(yè)升級(jí)，強(qiáng)化多方協(xié)同，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)全鏈條標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)有效銜接；深入實(shí)施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培優(yōu)計(jì)劃和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者制度，培育一批標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新型企業(yè)，引導(dǎo)上下游企業(yè)開(kāi)展技術(shù)、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新。同時(shí)，穩(wěn)步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)制度型開(kāi)放，以新興產(chǎn)業(yè)和我省優(yōu)勢(shì)特色領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，逐步提高主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。
