2021年5-6月，在永鋼煉鋼三分廠建材水口中間包澆注過程中，中間包沖擊區(qū)內(nèi)部工作層出現(xiàn)發(fā)亮溶洞和大面積侵蝕，造成溢渣口下方包殼發(fā)紅的現(xiàn)象，存在穿包風險隱患。
為解決這一難題，2021年7月份以來，煉鋼廠就如何解決“溢渣口下方工作層侵蝕”問題，成立了專項小組，明確了項目的職責分工。通過對耐材砌筑和生產(chǎn)使用兩方面進行分析，確認了侵蝕原因。“我們從實際出發(fā)，常常與外包單位技術人員和現(xiàn)場施工人員交流討論，集思廣益?！睙掍搹S工藝技術科耐材管理主任工程師常星輝說，在這段時間里，他和團隊成員們常常去現(xiàn)場觀察中間包的制作過程、生產(chǎn)操作過程，嘗試在生產(chǎn)一線找答案。
經(jīng)過討論研究，項目團隊將重點放在改造胎模電機布局設計和改進施工工藝上。團隊成員將工作層胎模電機重新布局設計，在沖擊區(qū)增加一個振動電機，通過提升振動強度使干式料更緊密，從而提高干式料的物理強度。
其次，團隊決定改進施工工藝技術，在中間包沖擊區(qū)溢渣口側(cè)安裝砌筑鎂質(zhì)預制板。鎂質(zhì)預制板的耐壓強度是原來使用的鎂質(zhì)干式料的8倍以上，能夠提高工作層強度和致密性，極大地提高了中間包沖擊區(qū)溢渣口側(cè)工作層的抗侵蝕與抗沖刷性能。
在施工時，常星輝和其他團隊成員緊盯施工過程，規(guī)范施工作業(yè)。初次安裝砌筑及擴量試驗后，他們常常待在生產(chǎn)現(xiàn)場，緊抓實驗效果?！翱吹轿覀兊呐τ谐尚В活w懸著的心終于落下了?！背Ｐ禽x說。緊接著，他們根據(jù)試驗情況，總結評審，固化工藝圖紙，同時，培訓外包人員，提升作業(yè)標準技能，形成標準化作業(yè)卡。
經(jīng)過這一系列舉措，2021年7月至2022年1月份，煉鋼三分廠未出現(xiàn)中間包溢渣口下方工作層侵蝕發(fā)紅現(xiàn)象。精益項目的實施，保障了生產(chǎn)順行，提高了經(jīng)濟效益。
“我們將中間包沖擊區(qū)溢渣口側(cè)加鎂質(zhì)預制板的砌筑工藝固化，還建立了中間包砌筑標準作業(yè)卡，具有可借鑒推廣性?！背Ｐ禽x表示，接下來，煉鋼廠還將繼續(xù)關注中間包耐材砌筑新工藝新技術，探索更多可能性，不斷精益求精，持續(xù)改進創(chuàng)新。
推行精益管理，實施精益變革，永鋼精益升級，一直在路上！期待更多精益項目的誕生，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入能量！
