夯實基礎(chǔ)管理、助推產(chǎn)品提檔升級。今年9月，永鋼精心策劃“質(zhì)量月”活動，各單位根據(jù)實際情況，量身定制QC小組課題，進一步完善質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量意識，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高精益制造水平，營造起全員關(guān)注質(zhì)量、重視質(zhì)量、踴躍參與質(zhì)量改進和提升的良好氛圍。
企業(yè)統(tǒng)一對QC項目組織成果進行評比，多項優(yōu)秀項目脫穎而出。今天一起走近軋鋼廠線材一分廠，看他們?nèi)绾尉?xì)作，提升線四車間5.5mm盤條日產(chǎn)量，提質(zhì)降本“兩手抓”，激活降本增效新動能。
為積極應(yīng)對嚴(yán)峻的鋼鐵市場挑戰(zhàn)，實現(xiàn)車間生產(chǎn)效益最大化，軋鋼廠持續(xù)對標(biāo)行業(yè)先進企業(yè)，發(fā)現(xiàn)線材一分廠線四車間5.5mm盤條的生產(chǎn)產(chǎn)能有提升的空間。于是線四車間專門成立課題攻關(guān)小組，積極從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、設(shè)備、成品速度等方面開展分析，確定攻關(guān)目標(biāo)，不斷提升產(chǎn)線產(chǎn)量，也為線六車間投產(chǎn)前做好產(chǎn)品市場儲備、培育工作。
“我們采用麥肯錫邏輯樹的方法，將影響車間生產(chǎn)產(chǎn)量的所有子問題分層羅列，以因果邏輯為線索，在深度與廣度上尋找問題的關(guān)鍵。”軋鋼廠線材一分廠軋鋼工藝技術(shù)員鄭婷表示，通過層層推演、抽絲剝繭，專項小組確定了：軋制速度提升帶來產(chǎn)品質(zhì)量的影響、紅鋼斷絲率增加、軋線對中誤時影響作業(yè)率、生產(chǎn)檢修組織安排不合理、員工檢修分工不明確檢修效率低等制約車間產(chǎn)量提升的5個要因，并有針對性地制定了相應(yīng)的對策及改進措施。
針對軋制速度提升影響盤條質(zhì)量的問題，專項小組編制了產(chǎn)品提速生產(chǎn)試驗方案，對提速試驗風(fēng)險進行識別管控、采用少量多批次試軋等方式，規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險，優(yōu)化吐絲機超前量參數(shù)，提升盤條吐絲圈形、包形質(zhì)量。
專項小組還整理分析了紅鋼斷絲及相關(guān)誤時數(shù)據(jù)，并組織主軋鋼工、作業(yè)長進行經(jīng)驗分享交流，尋找操作差異。根據(jù)斷絲誤時規(guī)律，制定了料型調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，固化整改措施，解決了盤條軋制斷絲問題，為車間產(chǎn)品提速生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。
同時，專項小組優(yōu)化減定徑廢品箱后導(dǎo)槽底座結(jié)構(gòu)，對廢品箱插件安裝防錯位擋塊改善，制定導(dǎo)槽的點檢、對中要求，實施線上點檢，解決了軋線對中偏差重復(fù)堆鋼問題，提升了作業(yè)率。
針對生產(chǎn)檢修效率低的問題，專項小組優(yōu)化了交接班檢修作業(yè)模式、明確檢修人員分工，固化條線交接班檢修制度，合理安排設(shè)備、電氣檢修任務(wù)。
通過提升產(chǎn)品軋制速度，穩(wěn)定產(chǎn)品軋制節(jié)奏，優(yōu)化檢修作業(yè)模式，提升檢修作業(yè)效率，以及軋線設(shè)備改進減少軋制生產(chǎn)堆鋼誤時，保證了生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)奏的穩(wěn)定。2023年1～8月份5.5mm盤條月平均日產(chǎn)量有效提高，預(yù)計產(chǎn)生年經(jīng)濟效益約279.4萬元。
同時，線四車間輸出了《線四車間工藝條線更換檢修管理制度》、吐絲管的安裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡、車間吐絲頭安裝更換作業(yè)單點教程、《精軋、減定徑機調(diào)整工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范及考核細(xì)則》等，為深耕精益管理奠定基礎(chǔ)。
下一步，軋鋼廠將持續(xù)以“降成本、促增效”為核心理念，持續(xù)開展各項提產(chǎn)增效的攻關(guān)活動，瞄準(zhǔn)生產(chǎn)作業(yè)率和產(chǎn)品質(zhì)量，不斷進行潛力挖掘，釋放自主創(chuàng)新攻關(guān)活力，努力實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)有突破、生產(chǎn)質(zhì)量有保障，促進企業(yè)降本增效再上新臺階。
